Když se na silnicích objevil první Citroën C4 Cactus, vzbuzoval v kolemjdoucích překvapení. V roce 2014 byl design malého SUV neobvyklý a pozornost poutal hlavně prvek plastových bublin, které byly na všech dveřích zvenku. Svým vzhledem vůz někoho lákal, zatímco jiní ho zavrhovali a přezdívali mu „auto naruby“. Citroën dělá věci zkrátka jinak, ale nová generace vozu C4 z roku 2018 sporné prvky odstranila a model se stal přitažlivějším širšímu publiku. C-Series pak nabízí prvky, které umožní se odlišovat.
Drobnosti potěší
Na detailech záleží. U C4 C-Series sou to sytě červené barevné prvky kolem mlhovek, dole na boku dveří a červené pruhy v horní části opěradel uvnitř. Cactus je charakteristický svým odpružením, které využívá hydraulické dorazy. Tato technologie během jízdy navozuje posádce vozu pocit, že se auto na silnicí plavně vznáší. Přestože prvek zajišťuje komfort při cestování, nesedne každému. C4 není pro závodníky nebo řidiče, kteří mají rádi sportovnější styl jízdy. Není to o tom, že by Cactus neuměl zrychlit nebo plaval v zatáčkách, jen tento jízdní dojem upřednostní na silnici klidnější povahy.
Měkce přes nerovnosti
C4 Cactus patří spíš do města, kde se cítí nejlépe i vzhledem k motorizaci. U nás se vůz nabízí s benzínovým motorem 1.2 PureTech 110 (81 kW) nebo s dieselovým 1.5 BlueHDi 100 (73 kW). Oba jsou velmi úsporné nabídnou i slušnou dynamiku. Nic dalšího nečekejte, Cactus nepatří mezi ostré hatchbacky a k dispozici je u obou motorizací šestistupňová manuální převodovka, která se vyznačuje opravdu dlouhými dráhami řazení. Nic pro dravé jezdce. Pohlcování nerovností ale funguje – na dlažebních kostkách, nerovnostech našich špatně opravovaných silnic i zpomalovacích prazích, tam všude pocítíte houpavý pocit vznášedla.
Tmavá mu sluší
Citroën C4 Cactus je auto, jehož hodnocení je opravdu subjektivní záležitost. Platí to nejen pro jízdní vlastnosti, ale i pro vnější vzhled, který si ovšem proti první generaci významně polepšil. Totéž se dá říct i o interiéru, ale pokud znáte vozy Citroën, nezaskočí vás to. Prostoru i pohodlí má posádka uvnitř dostatek. Edice C-Series startuje na 415 tisících, ale jinak se Cactus s benzínem 1.2 vejde do 400 tisíc.
